本文摘要:12在国家贫油、少气、丰煤的能源消费结构下,面对当前大气污染防治的严峻形势,中国煤制天然气的发展备受瞩目。

12在国家贫油、少气、丰煤的能源消费结构下,面对当前大气污染防治的严峻形势,中国煤制天然气的发展备受瞩目。面对资源支持、环境容量、管网设施、技术水平、生产成本等挑战,煤气发展不成功。不久前,记者走出了内蒙古汇能煤化工有限公司煤制天然气项目生产区。

该公司一期工程4亿立方米煤制天然气项目于2014年10月重复使用投入试运行顺利。目前,企业已转入安全稳定的运营状态。从那以后,中国首个国家批准的4个煤制天然气项目中,生产了数3个项目。

煤制天然气项目相继生产,但企业各有困惑的中国煤制天然气项目跟上十一五期。2009年8月,内蒙古大唐国际克什克腾煤气工程经国家发展改革委员会批准,成为中国首个大型煤气工程。之后,大唐辽宁阜新、汇能内蒙古鄂尔多斯和庆华新疆伊犁煤制天然气项目也相继得到国家发展改革委员会的认可,年产能共计151亿立方米。

在这些煤制天然气项目中,内蒙古大唐国际克什克腾40亿立方米的煤制天然气项目是中国首个生产的煤制天然气项目,也被业界指出拥有独特的资源。其项目所在地附近的水源和煤源,水和煤属于大唐能源化学工业有限公司的分设部门,综合确保能力强,价格不受市场影响小的项目煤为劣质褐煤,价格比同类煤气项目煤价格低。

公司的主要目标市场是北京市。另一方面,北京市的天然气需求量日益增加,另一方面,项目提供的天然气需要转入输气管道,企业生产销售,产品没有高峰问题,这有效确保了项目的经济性。

但是,该企业的第一系列13亿3千万立方米项目向北京供气以来,多次接受生产检查和技术改革。2014年4月至8月倒数平稳运行的4个月以上,气炉总负荷维持在60%左右,日供气量为240万立方米。

目前,项目建设每天向中石油管道供气约180万立方米,类似于总负荷的一半。目前,中国煤气企业生产的天然气不能通过两种渠道销售:一种是生产天然气后通过运输管道建立销售;另一种是不能转入运输管道,企业将天然气液化后通过汽车运输销售。

与常规矿采天然气相比,煤制天然气纯度更高,液化后沼气含量可超过99.9%,科绿洁净能源。汽车自燃后,尾气废气污染极低,大发展大气环境管理和提高。

但是,这种天然气在实际应用中进展并不成功。很难关闭市场。

由于成本问题,我们的煤制天然气不能通过输气管线强力销售,现在不能通过再液化再运输转移到市场上。不制造汽车发动机燃料是最坏的方法,但液化天然气不适合长距离运输,当场消化的量太小。汇能煤化工有限公司总经理刘建强说明。专业从事汽车货运行业的王瑞民对煤制天然气的未来保持平静的态度。

用于天然气汽车拒绝运营的路线深入气站,但很多地方还没有加气站。其次,天然气卡车的价格比燃料车高8万元到10万元,后期燃料费用节约了20%,但重复使用投入过高,很多想买的人也打了退堂鼓。

他说。大量碳排放是不可避免的,但计算环境会计经过多年的探索和实践,中国煤制天然气行业逐渐消化吸收海外先进设备技术。同时,经历前期严控,2012年起,相继有5家在内蒙古投资煤制天然气项目的企业获得路线,可积极开展前期工作。

这些企业竣工后,年产能约240亿立方米。但是,外界对这个行业的争论没有暂停。煤气厂难免不会产生大量的碳排放,同时煤气生产过程中也需要大量的水。

目前,中国大多数煤气工厂计划在缺乏水资源的西北地区开拓。同时,煤气企业在生产过程中也面临一系列技术问题,煤气技术的成熟性和环境保护争论尚未暂停。大化工企业虽然不会产生废气,但大型装置的性能利用率低,对烟气等有害物质处理充分,远远大于家家户户自燃的废气。刘建强表示,煤制天然气在生产过程中有效干燥有害物质,液化天然气纯度低,甲烷含量超过99.9%,科绿色清洁能源。

汽车自燃后,尾气废气污染极低,大发展大气环境管理和提高。

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